-
Тяжеловесы железных дорог
В России разработаны и уже прошли испытания принципиально новые грузовые вагоны с повышенной осевой нагрузкой. Одним из главных элементов вагонов седьмого поколения являются инновационные пружины рессорного подвешивания тележек, которые амортизируют высокие нагрузки, сохраняя долговечность как ходовой части вагона, так и железнодорожного полотна.
- 20.12.2018 13:54:58 Подробнее
-
Лучшие пружины для железнодорожного машиностроения
Сегодня предприятие, несмотря на свою молодость, обладает всем необходимым оборудованием, современной производственной системой, налаженными производственными связями и значительным кругом заказчиков.
- 01.07.2018 09:24:40 Подробнее
-
НПЦ «Пружина» планирует увеличить объемы производства в 1,5 раза
Генеральный директор НПЦ «Пружина» Сергей Кривошеев в рамках работы комиссии вагонного хозяйства совета по железнодорожному транспорту стран СНГ заявил, что предприятие, поставляющие пружины для вагонов, готово нарастить объемы производства.
- 30.03.2018 12:40:51 Подробнее
В декабре 2010 г. запущена линия мелкосерийного производства, а также началась подготовка к расширению производства.
В 2012 г. запущена линия серийного производства пружин, что позволило начать подготовку к освоению рынка пружин для тележек 18-100 и Барбер.
C 2013 г. НПЦ «Пружина» становится основным поставщиком Тихвинского вагоностроительного завода (ТВСЗ) – ведущего отечественного предприятия по производству вагонов с улучшенными технико-экономическими характеристиками.
С 2014 г. НПЦ «Пружина» входит в состав Научно-производственной корпорации «Объединенная Вагонная Компания», железнодорожного холдинга в сфере производства, лизинговых и транспортных услуг, инжиниринга и сервисного обслуживания инновационных вагонов.
Отзывы
Гапанович Валентин Александрович
Старший вице-президент ОАО «РЖД»
«ОАО «РЖД» заинтересовано в выходе на рынок высококачественных комплектующих железнодорожного подвижного состава. В соответствии со стратегией научно-технического развития нашей компании одним из направлений работы является повышение надежности работы и увеличение эксплуатационного ресурса железнодорожных вагонов.»
ОАО «НИТИ «Прогресс»
Ведущий отраслевой технологический институт оборонной промышленности
«Опыт отечественных и зарубежных производителей, использующих для повышения живучести пружин, высоколегированные стали или стали повышенного качества, полученные электрошлаковым или вакуумно-дуговым переплавом, показывает, что при использовании традиционной технологии нельзя добиться такого кардинального повышения долговечности пружин, как в случае использования технологии ВТМО, предлагаемой к реализации по проекту.»
ОАО «УНТК»
Ведущий отраслевой технологический институт
«Сравнение предлагаемой технологии и технологий других производителей по таким показателям как: однородность заданных геометрических и динамических характеристик циклическая долговечность и релаксационная стойкость, производительность»
