Новости

По версии Рейтинга крупнейших вагоностроителей России по итогам 2019 года, подготовленного INFOLine-Аналитика, НПК «Объединенная Вагонная Компания» («НПК ОВК», «Холдинг» или «Компания») (MOEX: UWGN) заняла первое место по объему выпуска грузовых вагонов в России (21 тыс. ед.) и второе место среди крупнейших мировых производителей (после китайского машиностроительного концерна CRRC Corporation, поднявшись с третьего места).

Чистая прибыль НПК «Объединенная вагонная компания» (ОВК) по МСФО в 2019 году составила 3,1 миллиарда рублей против чистого убытка 9,8 миллиарда рублей год назад, следует из отчетности компании.

Предприятия ПАО «Научно-производственная корпорация «Объединенная Вагонная Компания» («НПК ОВК», «Холдинг» или «Компания») (MOEX: UWGN), крупнейшего производителя грузовых вагонов в России1, расположенные на промышленной площадке в Тихвине и Ижевске, приостановят свою деятельность на период с 30 марта по 3 апреля.

Российский фонд развития информационных технологий подвел итоги грантового конкурса проектов по внедрению отечественных продуктов, сервисов и платформенных решений, созданных на базе отечественных «сквозных» цифровых технологий в рамках программы «Цифровая экономика».

НПК «Объединенная Вагонная Компания» вошла в первый ренкинг устойчивого развития среди 100 крупнейших российских компаний, подготовленный медиахолдингом «Эксперт».

ПАО «Научно-производственная корпорация «Объединенная Вагонная Компания» («НПК ОВК», «Холдинг» или «Компания») (MOEX: UWGN), крупнейший производитель грузовых вагонов в России1, выпустило 100 000-й вагон со дня запуска Тихвинского вагоностроительного завода в январе 2012 года.

Рейтинг крупнейших вагоностроителей входит в состав ежегодного «Обзора транспортной отрасли России. Итоги 2018 года Прогноз до 2020 года».

ПАО «Научно-производственная корпорация «Объединенная Вагонная Компания» («НПК ОВК», «Холдинг» или «Компания») (MOEX: UWGN), крупнейший производитель грузовых вагонов в России1, объявляет операционные результаты за 4 квартал 2018 года.

В России разработаны и уже прошли испытания принципиально новые грузовые вагоны с повышенной осевой нагрузкой. Одним из главных элементов вагонов седьмого поколения являются инновационные пружины рессорного подвешивания тележек, которые амортизируют высокие нагрузки, сохраняя долговечность как ходовой части вагона, так и железнодорожного полотна.

Пять лет работы с крупными заказчиками были насыщены производственными событиями и стали для НПЦ «Пружина» периодом стабильного развития, динамика которого сохраняется по сей день.